Парни всем привет,вопрос такой,сильно геморойная топливная HPI и на что обратить

[Колес]

компаунд можно удалить безболезненно, форсунки как правило из строя не выходят а также меняются уплотнения. Актуаторы тоже очень редко ломаться достаточно почистить и поменять резинку под ними. Насос выходит из строя по большей части только от грязного топлива. Да и распред от несвовременности регулировки и плохого масла. С головками что может быть?. А по сути это такой же двиг как PDE. Отличие только в распред головках толкателях, и топливной. Колена и поршневая одинаковая

 

[UHVAT1611]

а если он вообще ломаться не будет,то вообще всё дёшево.

 

[Иван Дюдин]

ничего вечного нет. Но при своевременном обслуживании может прослужит долго и безпроблемно

 

[Светлана Линникова]

стакан форсунки -, оригинал 6500,неориг-950.
Уплотнения для форсунки оригинал- 3000,неориг - 650.
Ну вероятно для кого то это и за облачные цены.
P. S. Стаканы на PDE стоят аналогично

 

[MADSaturn]

Воще без проблем и резвый очень

 

[Александр Асманов]

Продиагнастируй,если топливная в норме то нет никаких проблем

 

[Евгений Филиппов]

почитав все комментарии понял одно, "если все хорошо то бери" откуда узнаешь за столько лет что там заливали и как ездили, все через полную диагностику, но за HPi слышал что форсы не ремонтируются вообще, и делать их не умеют, но может это просто слухи